Двигун 1.6 HDi – ланцюг ГРМ Симптоми поломки: нерегулярна робота і підвищена вібрація. Втрата потужності, проблеми з запуском, підвищений шум з області розподільного вала. Ремонт: в двигуні 1.6 HDi 16V розподільні вали з'єднані ланцюгом, зубчастий ремінь приводить в рух тільки вал впускного клапана.
Дизель 1.6 HDi/TDCi – ГРМ За конструкцією Двигун 1.6 HDi/TDCi має ремінний привід ГРМ. Однак варто пам'ятати, що він приводить в рух тільки один розподільний вал. У 16-клапанному виконанні два розподільних вала, з'єднаних коротким ланцюгом.
Агрегат 1.6 HDi Варто рекомендувати – його відрізняє висока міцність, дуже низька витрата палива, а також задовільна продуктивність і висока культура праці. Не дивно, що він використовується багатьма виробниками автомобілів, зокрема: Citroen, Peugeot, Ford, Mazda, Mini та Volvo.
Інтервали завжди строго визначені виробником автомобіля – вони усереднені 90-150 тисяч кмОднак є й моделі, які, за заявою виробника, можуть проїхати на одному ремені до 200-240 тисяч кілометрів. км (наприклад, двигун 1.6 HDi від групи PSA).
Скільки служить двигун 1.6 HDI? Загалом, газорозподільний механізм у двигуні 1.6 HDI може тривати 250-300 тисяч пройдених кілометрів. Однак фахівці радять міняти ремінь або ланцюг трохи раніше – на 200 тисячах.
Двигун 1.6 HDi – резюме. З точки зору задоволення від водіння двигун кращий 1.6 HDi потужністю 110 к.с, але через витрати на обслуговування варто рекомендувати найпростіші версії потужністю 90 к.с., які не мають турбокомпресора зі змінною геометрією, двомасового маховика і сажового фільтра FAP.
