Викиди такі ж, як у Golf, і трохи кращі, ніж у Octavia, в той час як шестиступінчаста коробка передач допомогла Honda забезпечити найкращу витрату палива під час тестування – 52,2 миль на галлон. Отже, це 1.6 i-DTEC однозначно найкраща модель у діапазоні Civic.
Покращений Honda Civic 1.6 i-DTEC може бути дизелем Honda, на який ви чекали багато років. Завдяки потужності 120 к.с. він має трохи про це, але повернеться до 62,8 миль на галон (WLTP) і до 93 г/км (NEDC) – досить добре для сімейного люка.
Вони дуже надійні, але, як правило, спалюють масло, коли перевищують 150 тис. Я був консультантом з обслуговування в Honda, і транспортні засоби регулярно приїжджали з пробігом 300 тис. миль, навіть бачили кілька з понад 400 тис. (Pilot початку-середини 2000-х, безумовно, здатний на це). У більшості випадків двигуни просто продовжують працювати.
TLDR: The 1.5 I-DTEC це чудовий двигун із потужним середнім діапазоном і хорошим низьким тяговим зусиллям. Він програє перед 1,5 TDCI Figo. Подача потужності дуже лінійна, а сплеск крутного моменту плавний. Прочитайте коментарі BHPian, щоб дізнатися більше.
Двигун 1,5 л iDTec — це, по суті, той самий двигун 1,6 л iDTec, який використовується на європейському ринку, має той самий розмір отвору, але хід навмисно зменшений, щоб зменшити робочий об’єм до 1498 куб. Отже дизельний двигун є перевіреним і надійним двигуном з великою увагою до ефективності.
Ланцюг ГРМ для Honda Civic IX 1.6 i-DTEC 120 к.с. Дизель 88 кВт 2013 – 2024 N16A1 ▷ AUTODOC. Цикл повороту 11,3 м.
