e-toll (у Південній Африці) складався з процесів електронного збору плати (ETC), які використовували Дорожнє агентство Південної Африки SANRAL на окремих платних дорогах або платних смугах у провінції Гаутенг відповідно до Закону Санрал 1998 року.
Відтоді, як електронна система збору проїзду (e-tolls) була вперше опублікована в 2007 і, врешті-решт, введені в дію в 2013 році, не секрет, що більшість автомобілістів Гаутенга не сприйняли ідеї платити за користування автомагістралями провінції. Профспілки та громадські організації також зневажали систему електронної плати за проїзд.
Південна Африка має історію платних доріг ще в минулому 1700-ті роки коли губернатор Капської колонії збирав плату за ремонт доріг. Плата за проїзд також стягувалася з доріг у колишніх провінціях Натал і Оранж Фрі Стейт до кінця 19 століття.
Пом'якшити проблему нестачі коштів, було встановлено плату за користування деякими національними дорогами, тобто запроваджено шлагбаум. Плата за проїзд – це плата, що стягується з користувачів доріг, тобто автомобілістів.
В основному профінансовано платні дороги на базі ЛСР. Концепція позики, що підтримується доходом (LSR) платного проекту, визначає розмір позик на капітал/грошовий ринок, які можуть бути отримані для фінансування початкових капітальних витрат.
William Vickrey Багато систем ETC використовують транспондери, подібні до цього, для електронного списання коштів із зареєстрованих автомобілів без їх зупинки. У 1959 році лауреат Нобелівської премії з економіки Вільям Вікрі був першим, хто запропонував систему електронного збору плати для столичного району Вашингтона.
