Кут перебування становить час, виміряний у градусах обертання, протягом якого контактні вимикачі замикаються в розподільнику. Якщо кут перебування не є точним, час запалювання не буде точним. Період, виміряний у ступені повороту кулачка, протягом якого точки контакту залишаються закритими, називається кутом перебування.
Кут перебування становить 180° за шкалою 360° (1 циліндр). і читатиметься як 45° на 90° (4 циліндра) шкалі метра або 30° на 60° (6 циліндра) шкалі метра.
Щоб розрахувати кут зупинки для цього 4-циліндрового двигуна, ми використовуємо таку формулу: мито(В) / 100*90. Duty B вказує відсоток часу, протягом якого наш сигнал є позитивним протягом нашого циклу. Ділення на 100 перетворює наш додатний відсоток мита в десяткове значення.
Якщо затримуватися занадто мало, іскра буде слабшою. Якщо затримуватися занадто довго, точки можуть не відкриватися надійно або, що більш імовірно, іскра може перескочити через відкритий зазор, щоб вимкнути іскру через свічку запалювання.
Це так кут, на який повертається кулачок, у той час як слідкує нерухомий у найвищому або найнижчому положенні. D – E означає перебування. Кут спуску: це кут, на який повертається кулачок протягом часу, коли слідкує повертається у вихідне положення.
Якщо кут зупинки не є однаковим для всіх циліндрів, результат є погана робота та низька економія палива тому що момент запалювання свічки різний від циліндра до циліндра. Точки відкриваються, коли пелюст кулачка починає піднімати п’яту розривника контакту.
