Це перший авіалайнер з корпусом, виготовленим переважно з композитних матеріалів, із більш широким використанням електричних систем. Зовні його можна впізнати за кабіною з чотирма вікнами, скошеними кінцями крил і шумопоглинаючими шевронами на гондолах двигуна.
В основному композитна конструкція, передова аеродинаміка та ефективні двигуни 787 дозволяють йому мати На 25% менше використання палива та викидів порівняно з літаками попереднього покоління. Після закінчення терміну служби літака частина матеріалів, використаних для виготовлення 787, може бути перероблена.
Широкі відкриті простори. Більші вікна та вищі стелі – це перше, на що ви звертаєте увагу під час посадки. Якщо ви відчуваєте клаустрофобію під час польоту, простора кабіна 787 може допомогти. Говорячи про додатковий простір, великі багажні баки означають, що ви знайдете місце для ручної поклажі.
Ми називаємо це ефектом Dreamliner. Незрівнянна паливна ефективність і гнучкість дальності літака дозволяють перевізникам вигідно відкривати нові маршрути, а також оптимізувати продуктивність флоту та мережі. А для їхніх пасажирів — неперевершений досвід у повітрі, прибувши до місця призначення, почуваючись бадьорими.
Останній випуск включає неправильне затягування більше 900 кріплень на площину — розділені порівну між обома сторонами середньої частини струменя.
Сидіння. Я знайшов своє місце досить комфортно, з прямим доступом до проходу, розважальним блоком із повністю сенсорним екраном, USB-портом і живленням у сидінні. Однак при 22 дюймах сидіння здавалося трохи вузьким. Ось те, що мені не сподобалося: під час польоту сидіння можна нахиляти від 17 до 42 градусів одним натисканням кнопки…
