На озброєнні знаходяться два типи маглевів. Електромагнітна підвіска (EMS) використовує силу тяжіння між магнітами, розташованими з боків і знизу поїзда, а також на напрямній, щоб піднімати поїзд. Варіація EMS, яка називається Transrapid, використовує електромагніт для підняття поїзда з напрямної.
Як працює електричка? Багато поїздів працюють виключно на електриці. Вони отримують електроенергію від третьої рейки або електричної лінії, яка проходить уздовж колії. Трансформатори передають напругу від ліній, а електричний струм дозволяє рухатися двигунам на колесах.
Вбудовані магніти та великий запас між залізницею та поїздом забезпечують найвищі зареєстровані швидкості (603 кілометри на годину або 375 миль на годину) і велика вантажопідйомність; продемонстрував успішні операції з використанням високотемпературних надпровідників у бортових магнітах, охолоджених недорогим рідким азотом.
Всередині нашого поїзда MAGLEV: котушка з’єднується з колією за допомогою індукції та вмикається та вимикається, щоб рухати поїзд. Потяги Maglev – це поїзди, які використовують магнітна левітація рухатися, не торкаючись землі. Це робиться за допомогою магнітів, які одночасно піднімають поїзд від землі та рухають його вперед.
– Направляючі шляхи Maglev коштують дорожче, ніж звичайні сталеві залізничні колії. Оскільки магнітні котушки та матеріали, які використовуються в цій установці, дуже дорогі. – Потяги Maglev вимагають абсолютно нового налаштування з нуля. Це важко зробити, а також дорого.
