З 1888 року почали виготовляти велосипедні лампи з електричним приводом, але вони не стали життєздатною пропозицією до 1898 року. Вони складалися з лампи розжарювання та або свинцево-кислотної батареї, або динамо. На зміну свинцево-кислотним акумуляторам прийшли сухі елементи, а пізніше — лужні.
Вступ: прості ліхтарі для колеса велосипеда Це надзвичайно просто. На кожному колесі є світлодіоди, які світяться фарбою, що світиться в темряві. Коли колесо обертається, воно наповнює фарбу навколо всього колеса.
Динамо – це пристрій, який зазвичай розташований у втулці колеса велосипеда перетворює енергію, що виробляється обертанням колеса, в електричну енергію. Ця потужність потім використовується для запуску передніх і задніх динамо-ліхтарів на велосипеді, забезпечуючи постійне освітлення без необхідності заряджати ліхтарі.
Іноді на велосипеді встановлюють невеликий генератор, який забезпечує електрику для освітлення вночі. Генератор називається а велосипедна динамо. Всередині динамо постійний магніт обертається в середині кількох котушок дроту.
“Вночі на вашому велосипеді ПОВИННІ горіти білі передні та червоні задні ліхтарі. Він також ПОВИНЕН бути оснащений червоним заднім відбивачем (і жовтими відбивачами педалей, якщо виготовлено після 1/10/85). Білі передні відбивачі та відбивачі зі спицями також допоможуть вам бути помітними.
Ні, це не незаконно, але ви все одно повинні мати два вогні вночі, один білий спереду, а інший червоний ззаду. Вони також повинні бути закріплені на велосипеді, а не одягнені. Я не думаю, що ті світлодіоди, які можна закріпити на колесах, можуть їх замінити. Їх слід розглядати як додаткові.
