Вектор тяги несучого гвинта в вертольоті використовується для надання передньої тяги в силовому польоті; таким чином, якщо в гелікоптері немає іншого джерела тяги, він повинен опускатися під час авторотації. Авторотація — це спосіб безпечної посадки вертольота у разі відмови двигуна.
Коли лопаті все ще обертаються, а літак тепер у режимі авторотації, гелікоптер може «скотнути» до безпечного місця приземлення. Залежно від умов вітру та різних типів гелікоптера відстань, яку можна подолати, може змінюватися, і варто зазначити, що в режимі авторотації не так багато часу.
При посадці з авторотації, кінетична енергія, що зберігається в обертових лопатях, і рух літака вперед використовуються для зменшення швидкості зниження та здійснення м’якої посадки.
Гелікоптери використовують авторотацію, розумну техніку, яка використовує лопаті ротора та опір повітря, що дозволяє їм граціозно опуститися коли їх двигун виходить з ладу, а не розбивається як цегла.
так. Це встановлена процедура, якій навчають пілотів, використовуючи будь-яку висоту та швидкість польоту, яку має вертоліт, коли втрачається потужність двигуна, обмінюючи висоту та швидкість польоту на швидкість обертання крила, яку потім можна використовувати в маневрі розгортання, щоб зупинити падіння вертольота.
Важіль ініціює гальмування ротора коптера. Коли його потягнути, він зупиняє рух гвинта, тобто літак може опуститися на землю. Гальма використовуються лише після того, як гелікоптер приземлився, тому, якщо їх активувати під час польоту, це може призвести до катастрофи.
