Двигуни Формули-1 відновлюють і повторно використовують теплову енергію завдяки Система рекуперації енергії (ERS), яка складається з MGU-K (мотор-генераторний блок – кінетичний) і MGU-H (моторний генераторний блок – тепло). Ця інновація не тільки підвищує потужність, але й робить автомобілі Формули-1 більш екологічними.30 жовтня 2023 р.
Такий екстремальний рівень аеродинамічного розвитку означає, що болід Формули-1 створює набагато більше притискної сили, ніж будь-яка інша формула з відкритими колесами; Наприклад, автомобілі Indycar створюють притискну силу, що дорівнює їхній вазі (тобто співвідношення притискної сили: ваги 1:1) на швидкості 190 км/год (118 миль/год), тоді як болід Формули-1 досягає того самого на швидкості від 125 до 130 км/год ( 78 …
Операція. Формула-1 зараз використовує 1,6-літровий чотиритактний поршневий двигун з турбонаддувом 90 градусів V6 із подвійним верхнім розподільним валом (DOHC).
Наука позаду Аеродинаміка Ідеалізація концепції автомобіля була б неможливою без аеродинаміки. Аеродинаміка — це дослідження того, як повітря рухається навколо об’єктів, а у випадку конструкції боліда Формули-1 це призводить до притискної сили та зменшення опору.
Перемога в 10 із 16 гонок Гран-прі, FW14B вважається одним із найшвидших і найтехнологічніших болідів Формули-1, які коли-небудь виїжджали на гоночні траси. Ключовою причиною такого домінування була активна підвіска, але це був не єдиний елемент, який сприяв цьому дивовижному успіху.
Система рекуперації енергії Двигуни Формули-1 відновлюють і повторно використовують теплову енергію завдяки Система рекуперації енергії (ERS), яка складається з MGU-K (мотор-генераторний блок – кінетичний) і MGU-H (моторний генераторний блок – тепло). Ця інновація не тільки підвищує потужність, але й робить автомобілі F1 більш екологічними.
